ved Louise Drue Andersen Specialist hos Stena Recycling A/S 

Batterierne og mulighederne for genanvendelse: 
Hvad sker der med elbilens batteri, når elbilen skrottes? Materialer fra udtjente batterier skal ifølge nye EU-regler kunne indgå i produktion af nye batterier. En drøm, som endnu ikke er blevet til virkelighed, men sker det nu? Hvilke typer batterier er på vej, hvad er de lavet af og hvad betyder det for klima og miljøpåvirkningen, når batterierne skrottes? I udviklingen af billigere batterier vælges billigere materialer. En materialeværdi, der vil afspejles i – måske stigende - bortskaffelsens omkostninger?  

Fra webinaret "Elbilen"

Den politiske målsætning om 1 mio. elbiler i 2030 ser ud til at være på rette spor. I 2023 rundede vi 200.000 elbiler, men kan vi nå målet, og hvad skal der til?

Hvad tænker forbrugerne, hvad tænker ladebranchen, og hvordan er det med myter? Er der ladestandere nok? Er der strøm nok? Hvordan går det med udvikling af udtjente batterier. Vi har inviteret tre eksperter med den nyeste viden, så vi kommer rundt i alle afkroge. Aftalen ”Grøn omstilling af vejtransporten” banede vejen for gunstige afgiftsvilkår for elbiler. Og kort efter kom der nye modeller på markedet, som danskerne har taget til sig i større stil. Men hvad køber danskerne? Og hvorfor bliver der stadig solgt så mange fossile biler?

Fra webinaret Elbilen

Det er vigtigt, hvis transportsektoren skal bidrage til klimamålsætningerne. Men endnu vigtigere er, at de konkrete vilkår, som elbiler nu er underlagt, gør det endnu mere attraktivt at købe en elbil. 

Med udsigten til mange flere elbiler på de danske veje bliver behovet for ladeinfrastruktur stort. Så det er vigtigt, at investeringerne i ladeinfrastruktur er foran salget af elbiler, så der ikke bliver kø til ladestanderne. Dette kræver et samarbejde mellem det offentlige og private.