Anvendelse af Safety II og FRAM i sundhedsvæsenet
Fra Hanne Høy Kejser
Relateret medie
v/ Tom Laursen, flyveleder og træningsspecialist hos GATE Aviation Training
Bettina Ravnborg Thude & Frans Brandt Kristensen: Anvendelse af Safety II og FRAM i sundhedsvæsenet
Sundhedsvæsenet bliver ofte styret ud fra en logik om det lineære flow og muligheden for at finde kerneårsager (Safety I). I Region Syddanmark er leantilgangen styrende, men vi har i Medicinske Sygdomme på Sygehus Sønderjylland også arbejdet med Sikkerhed II og værktøjerne FRAM og RAG for at optimere vores potentialer for at handle resilient og dermed proaktivt håndtere både sikkerhed og kvalitet i afdelingen. I vores oplæg vil vi komme ind på eksempler fra afdelingen, hvor vi har brugt værktøjer fra Sikkerhed II tilgangen til at forstå og optimere vores drift, men også hvordan værktøjerne spiller sammen med Sikkerhed I tankegangen. Vi ser særligt på fleksibiliteten i afdelingen men også hvordan vi henviser patienter internt på sygehuset, så vores ressourcer udnyttes bedst muligt.
Bettina Ravnborg Thude, PhD er forsker og chefkonsulent i Medicinske Sygdomme, Sygehus Sønderjylland, Region Syddanmark.
Frans Brandt Kristensen MPM, PhD, er cheflæge og forskningsleder i Medicinske Sygdomme, Sygehus Sønderjylland, Region Syddanmark, og klinisk lektor
Bettina og Frans har udstrakt erfaring med sikkerhedsstyring i sundhedsvæsenet, herunder med anvendelse af FRAM og RAG analyserne til fremme af patientsikkerhed og optimering af driften.
På seminaret beretter eksperter fra luftfart, offshore/søfart og sundhedssektoren om erfaringer med Safety II-inspirerede tilgange.
Eksperterne:- Thomas Koester, cand.psych og specialist i human factors
- Tom Laursen, flyveleder og træningsspecialist hos GATE Aviation Training
- Bettina Ravnborg Thude, PhD og forsker, Region Syddanmark
- Frans Brandt Kristensen, MPM, PhD, er cheflæge og forskningsleder, Region Syddanmark
Disse tilgange bygger på en vis grad af overmod – idéen om, at enhver måde, hvorpå tingene kan gå galt, kan forudses, og at undersøgelser af fejl og ulykker er den centrale kilde til at forbedre sikkerheden. Som en væsentlig korrektion og supplement til denne tilgang (Safety I) er der i de senere år udviklet metoder, der fokuserer på det, der går godt i det daglige arbejde (Safety II). Med andre ord, man kan ikke lære at udføre sikkerhedskritiske og komplekse opgaver, hvis man udelukkende fokuserer på fejl og hvad der mislykkes; man må undersøge den variationen i hvordan operatører lykkes under både normale og kritiske situationer.
- Tags
-