Alexander Bjørn Jensen, DSVElektriske lastbiler gør i disse år et langsomt men sikkert indtog på de danske veje. De første års erfaringer har udstyret DSV og andre brancheaktører med vigtig læring og data.
Data om ladning, effektivitet, pålidelighed mm. er afgørende for implementeringen af det, der ligner en stærk kandidat til diesellastbilens arvtager. kWh/km, SoC-window, vejafgiftstakster, ladeeffekt og prisen på en kWh. Talrige variabler spiller ind på en totaløkonomi, der endnu ikke kan hamle op med en konventionel diesellastbil.
Mens totaløkonomien bliver bedre i takt med faldende priser, bedre infrastruktur og ikke mindst erfaring, er udviklingen stadig langsom.
DSV’s Decarbonising Logistics gør det muligt for virksomheder at reducere udledningerne fra deres transport og logistik:
Både ved implementering af f.eks. el-lastbiler i scenarier og omstændigheder der tillader det - og gennem DSV CO2-bank, et lukket book and claim-koncept i eget netværk.
DSV CO2-bank gør effektiv og målbar klimaindsats bredt tilgængeligt på markedet, alt imens totaløkonomien i el-lastbiler på de danske veje udstyres med midlertidige men livsnødvendige økonomiske støttehjul. Helt uden behovet for operationelle ændringer og med en tredjepartsverificeret garanti for additionalitet.
Bio:
Alexander Bjørn Jensen er Director og Regional Head of Sustainability for Road Europe i DSV. Han arbejder med at omsætte elektrificering og andre lavemissionsløsninger inden for vejtransport til kommercielt skalerbare og operationelt robuste løsninger på tværs af Europa. I dag operer DSV allerede en af de største elektriske lastbilsflåder i Europe, med en ambition om at skalere yderligere i de kommende år.
