Performance Based Navigation

Europa har investeret i sit eget satellit navigations system GALILEO og det tilhørende korrektionssystem EGNOS. EU kommissionen ønsker at denne investering også skal anvendes til luftfartøjers navigation. 

EU Forordning 1048/2018 kræver at luftfartstjenester udbyder satellitbaserede tjenester til erstatning for det klassiske Instrument Landingssystem (ILS), der anvender radiotransmission for jordbaserede antenner. 

Instrument Landingssystemet (ILS) er grundlæggende orienteret i forhold til den landingsbane, som det betjener, så hvor det præcist er placeret på landkortet, er relativt irrelevant da radiosignalet netop leder flyet ned til landingsbanen. 

Med satellitnavigation er det anderledes, systemet giver reelt en position i rummet, som skal konverteres til et sted på jorden.  

Det er i dag muligt for luftfartøjer af foretage anflyvning ned til en beslutningshøjde over landingsbanen på 60 meter baseret på satellitnavigation. 

I dette foredrag vil Paul Harrison kort beskrive satellitsystemerne og korrektionssystemerne, samt hvorledes en instrumentprocedure til en landingsbane konstrueres og finder vej ud til et cockpit i et luftfartøj.